Ein inspirierender Ort für unsere User und unsere Community. Erleben Sie unsere Marke, Events, Kunst, Coworking, das NIO Café und vieles mehr an einem Ort. Die Bestellfunktion für den „One-Click-Service“ in der NIO-App ermöglicht Ihnen ein komfortables Erlebnis. Ein ganzheitlicher Power Service mit aufladbaren, austauschbaren und erweiterbaren Batterien für NIO User. Gegründet wurde Nio von William Li, dem Vorstandsvorsitzenden der chinesischsprachigen Autozeitschrift BitAuto und von Next EV.
- Man habe für den Service eine langfristige Vereinbarung geschlossen, teilten die Unternehmen am Donnerstag mit.
- Langfristig soll Nio strategisch dennoch eigenständig bleiben.
- Im März 2017 wurde der Nio EVE, ein autonom fahrendes Konzeptauto, auf dem South by Southwest Festival in Austin, Texas vorgestellt.
- Da schöpft Nio das Potenzial vom E-Antrieb einfach nicht aus“, sagt er über den Sportmodus.
- NIO entwirft, entwickelt, produziert und vertreibt intelligente E-Autos und forscht außerdem an Innovationen rund um die Themen autonomes Fahren und digitale Technologien.
Er bietet intelligente E-Antriebslösungen mit herausragender technologischer Innovation und fortschrittlicher Fertigung. Die Automobilindustrie steht an der Schwelle eines fundamentalen Wandels, nicht nur bei den Produkten und der Technologie, sondern auch bei den Nutzererfahrungen und der Produktinnovation. Wir hoffen, Ihnen eine neue Art des Autobesitzes zu bieten. Wir bei NIO bauen intelligente Elektrofahrzeuge, bieten erstklassigen Service und entwickeln innovative Ladelösungen.
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Nio-Gründer William Li enthüllte beim gestrigen Nio-Day in Xian, wie er sich die Zukunft des Luxusautos für China vorstellt. Der ET9 bricht mit alten Traditionen (die zum Beispiel von Hongqui hochgehalten werden), indem https://de.forexdemo.info/die-wichtigsten-konzepte-des-unternehmers-was-sind-shorts/ er das bekannte Nio-Design auf 5,33 Meter Länge, 2,02 Meter Breite und SUV-mäßige 1,62 Meter Höhe dehnt. Das Auto ist damit um 14 Zentimeter Länger als ein Mercedes EQS und nur gut fünf Zentimeter kürzer als der i7.
- Das erste Modell von Nio in Deutschland hört auf den Namen ET7 und ist kein SUV, sondern eine 5,10 Meter lange Elektrolimousine.
- Erst ab den Türen und weiter nach hinten ergeben sich Unterschiede, was der Gleichteile-Strategie geschuldet ist und die einzig sinnvolle Lösung ist, auf Stückzahlen zu kommen.
- EFAHRER.com hat einem deutschen Ingenieur einen China-Stromer vorgeführt.
NIO hat seinen ES6 im Dezember 2018 vorgestellt – ab Mitte 2019 sollen die ersten Fahrzeuge auf Chinas Straßen unterwegs sein. Er ist wahlweise mit einer 70 kWh-Batterie oder einer 84 kWh-Batterie erhältlich – in der großen Akku-Variante sind bis zu 510 Kilometer Reichweite drin. Zudem verfügt er mit seinen zwei Motoren über Allradantrieb und kommt je nach Version auf sportliche 320 kW (435 PS) oder 400 kW (544 PS). Auch die Beschleunigung in unter 5 Sekunden auf 100 Stundenkilometer kann sich sehen lassen.
Nio ET9: Neues Luxus-E-Auto aus China übertrumpft BMW und Mercedes
Der chinesische Autohersteller und der Spezialist für Flottenservice haben eine langfristige Kooperation auf dem deutschen Markt vereinbart. Bei Versicherungslösungen ist die Ergo-Gruppe mit im Boot. Ein Abo-Modell bietet Nio selbstredend auch an, mit Laufzeiten ab einem Monat. Technisch setzt der ET5 also die Messlatte hoch für die Konkurrenz.
Unter anderem hat der Tech-Konzern Tencent mehrere Millionen USD in NIO gesteckt. An der Börse macht der Konzern vor allem durch seine rasanten Kursgewinne auf sich aufmerksam. Genauso wie die Nio Houses in den Metropolen präsentiert sich Nio auch auf Automessen. Tesla besucht keine solchen Messen; Nio nutzt diese in einigen Regionen zur initiativen Markenbildung wie zuletzt auf der Auto China in Shanghai. Neben dem Hyundai-Ableger Genesis gibt es wohl kaum einen Hersteller, der in den vergangenen Jahren als Neustarter derart viele Fahrzeuge auf den Markt gebracht hat.
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Als Testballon für Europa hatte Nio sich Norwegen ausgesucht, bot dort zunächst den Nio ES6 und den Nio ES8 an, zwei SUVs verschiedener Größen- und Preisklassen. Das erste Modell von Nio in Deutschland hört auf den Namen ET7 und ist kein SUV, sondern eine 5,10 Meter lange Elektrolimousine. Dass der Nio https://de.tradercalculator.site/union-jack-oil-sagt-dass-die-schleiwle-analyse-materialdurchflusspotential-demonstriert/ ET7 schon vor seinem Marktdebüt viel Aufsehen in den Medien erregt, liegt weniger an der Eleganz der Fließheckkarosserie als vielmehr an der (künftig) kaum fassbaren Reichweite. EMS kooperiert mit zahlreichen Autoherstellern und Mobilitätsdienstleistern, darunter BMW, Volvo und die Emil-Frey Gruppe.
Symbol NIO
Das Spezielle bei Nio ist die Option, den leeren Akku innerhalb von fünf Minuten gegen einen (fast) vollen tauschen zu können. Der Nio ET7 macht den Anfang in diesem Jahr, zwei weitere Modelle – die alle im Premiumbereich angesiedelt sein wollen – kommen bis zum Frühjahr 2023 nach Deutschland. Autoflotte hat aber auch mal nach China geschaut, da gibt es mehr Preise und mehr Infos. Vielen Anlegern dürfte NIO bisher noch kaum ein Begriff sein. Hinter dem Unternehmen verbirgt sich ein Hersteller von Elektroautos mit Sitz in Shanghai. NIO-Chef William Li hat eine Schar starker Ankeraktionäre hinter sich versammelt.
Video: Der Kombi Nio ET5 Touring im Fahrbericht
Das soll den Komfort steigern und Ablenkung im Verkehr minimieren. So werden alle Nio-Modelle meist via https://de.forexeconomic.net/markt-update-3-januar-jpy-gold-addieren-sie-zu-gewinnen/ Sprache oder Touchscreen bedient. Immerhin gibt es für wichtige Dinge noch ein paar Bedienelemente.
NIO Aktie Profil
Wie alle Nio, soll auch der EL7 ein „Vorreiter beim autonomen Fahren“ sein. Damit das gut gelingt, hat er – wie alle anderen Nio-Modelle – den „Watch Tower“ auf dem Dach platziert. Das ist eine Armada an Sensoren und Kameras, die im Verbund mit den seitlich an den vorderen Radhäusern angebrachten Kameras in sämtliche Richtungen gucken.